去年营收实现两位数增长
2009年2月16日，在成为DHL敦豪旗下一员两年后，DHL敦豪在业界率先推出首个“定日达”公路快运服务，由4个城市、10条“定日达”公路运输路线“起家”。
一年后，DHL敦豪迅速建成中国首个定日公路货运网络，即“定日达”全国快运骨干网络。DHL敦豪首席执行官徐水波在接受记者采访时表示，该网络已经成功拓展至26个中国主要城市，通过246条“定日达”线路，使“定日达”服务覆盖近800个运营网点，辐射环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲以及中西部经济活跃地区。
徐水波称，DHL敦豪目前拥有中国最大的私营公路的运输网络，网点数量比国内排名第二的公路快运公司要多40%左右。2009年，DHL敦豪在全球唯一实现两位数增长的营收单元。
来自物流业的相关消息称，目前中国物流成本占GDP的18%-20%，全球的平均成本是10%。
三年内建11个分拨中心
DHL敦豪北亚董事总经理迈克・德瑞克在接受本报记者专访时称，要在中国市场有竞争优势，就要有差异化，DHL敦豪已经选定了两个主攻方向：一是要做中欧之间的最大国际快递递送商，二是要通过DHL敦豪发展国内公路运输业务。
对此，徐水波也很有信心，他表示，在过去一年，“定日达”网络为DHL敦豪带来3万多个公司用户，估计到今年年底，仅凭借“定日达”带来的产值就可以使DHL敦豪步入全国公路运输行业前10强，“目前我们有许多大型项目在洽谈当中，从几百万元到上亿元不等，其中九阳就是谈判对象之一。”
与此同时，DHL敦豪于近期购置了第二批近400辆符合欧III标准的货车，将全部用于“定日达”服务。谈及未来拓展时，迈克・德瑞克透露，为了更好地整合货物，计划在未来的2-3年内增加11个大的分拨中心。他还表示，将于今年四季度或明年一季度在华南地区建分拨中心。
DHL敦豪成立于1995年，2007年3月被DHL敦豪收购，DHL敦豪由此开始进入中国公路运输市场。