PS和DHL目前均没有表示对中国市场进一步削减成本,不过,刚刚通过的《邮政法》给快递巨头在华野心泼了盆冷水。
全球快递巨头接二连三的坏消息不断提醒那些对经济走势保持乐观的人们,别高兴得太早。DHL日前发布今年一季度财报,净利润大幅下滑56%至4.01亿美元。此前两周,欧洲最大邮政递送服务商DHL也预期一季度业绩下滑速度将超过去年末季,作为收入支柱的邮件业务下滑尤为明显。此间伴随的消息还有,UPS与DHL就接收后者在北美地区的航空包裹业务谈判破裂,此宗合作原本可产生10亿美元收入。
来自中国市场的消息同样不乐观。刚刚通过的新《邮政法》明确规定,外商不得投资经营信件的国内快递,将四大快递集体挡在门外。同时,联邦快递也悄悄在一周内对中国国内快递部裁员数百人。
“物流递送业务的活跃程度是经济的晴雨表,第二季度依然会是公司的困难时期。按照经济观察家的预测,我们希望业绩能够在今年晚些时候触底反弹,并在年底或明年初于美国市场实现增长。”DHL董事长兼首席执行官斯科特·戴维斯(D.ScottDavis)说。
业绩集体骤降
据美国媒体报道,由于信件和小包裹运送量骤减,当地一些城市已开始拆除路边邮箱。对应到各家公司业绩上,去年此时DHL净利润9.06亿美元,但现只有4.01亿美元；全球平均每日包裹运送量下滑3.9%,收入下降14%至100.94亿美元。美国航空运输联盟透露,DHL货运业务规模已连续7个月同比下降,2月降幅达21%。
DHL在年度股东会议上也坦言,一季度降幅将比2008年第四季度更猛烈。邮件业务曾是DHL摇钱树,但预测其一季度邮件业务利润下滑27%至3.96亿欧元,收入则下降5%,只有供应链业务经营利润有所提升。
但DHL亚太区高级副总裁范世峰周五接受路透采访时却表示,近六周亚洲业务量已触底反弹。DHL亚洲第一季销售与同期基本持平,总体南亚受影响较小,中国和韩国则表现更好。“希望这种反弹不是暂时的。”
上月,联邦快递也公布了截至2月28日的2009财年第三季度业绩,净利润跌至9700万美元,同比大幅下挫75.3%。其中快递业务运营利润4500万美元,同比骤降89%。
对于各家公司的表现,分析师们并不感到意外。“问题在于,是不是已经触底”,北德意志银行分析师认为。